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F1 2023 : les monoplaces au complet

Alpine vient de dévoiler son A523, tout le monde est là. Découvrez toutes les F1 de la saison 2023. Ou du moins toutes leurs livrées...

La rédaction Publié le : 17 février 2023

Comme souvent, Haas a tiré le premier avec une monoplace 2023 dont la livrée fait la part belle au noir. Une tendance lourde cette année, c’est le cas de le dire, pour réduire la surface de peinture et donc le poids. Depuis, un bref roulage de la véritable VF-23 a révélé des pontons creusés et bardés d’ouïes façon Ferrari. À son volant, Nico Hülkenberg remplacera Mick Schumacher au côté de Kevin Magnussen (et de ses b*lls ).

L’équipe championne du monde n’a pas fait semblant, ce n’est officiellement que les couleurs de la future RB19 qu’on découvre pour l’instant, et certainement pas ses formes. De toute façon, c’est comme chaque année chez Red Bull en ce qui concerne la livrée : circulez, il n’y a rien à voir (sauf éventuellement un ou deux « one-shot » au cours de la saison). Cette monoplace 2023 aura la lourde tâche de succéder à une RB18 étincelante, qui aura permis à l’écurie autrichienne de décrocher les deux titres sans forcer avec Max Verstappen et Sergio Perez : 17 victoires en 22 courses, dont 15 pour le Néerlandais. Red Bull a aussi annoncé un partenariat stratégique avec Ford qui prendra effet lors du prochain changement de réglementation en 2026.

Au fin fond du peloton depuis 2018, Williams a toutefois réduit l’écart ces deux dernières saisons, même si la combativité de George Russell puis Alexander Albon n’y est certainement pas pour rien (sans oublier les deux fructueuses piges de Nyck De Vries). Pour poursuivre sur cette dynamique, l’écurie britannique pourra compter sur James Vowles, fraîchement débauché de chez le partenaire Mercedes pour reprendre les rênes après le départ de Jost Capito.

La nouvelle FW45 ne semble pas différer radicalement de sa devancière. Le bleu de sa livrée est désormais mat, et vous aurez noté la boîte à air déguisée en pile pour faire honneur au sponsor Duracell. Au volant, Alexander Albon sera désormais flanqué du rookie américain Logan Sargeant, Nicolas Latifi ayant souffert une fois de trop de la comparaison avec son coéquipier.

Celle-là pourrait bien disputer à Ferrari le titre de… la plus belle voiture rouge. La C43 sera la dernière Alfa de Formule 1 puisque l’écurie Sauber, dont la marque italienne est le sponsor-titre, amorcera ensuite sa transition vers l’ère Audi . Celle-ci commencera officiellement en 2026 avec le prochain changement de réglementation.

C’est peut-être pour marquer le coup que les designers se sont lâchés avec cette livrée en rouge et noir. Si l’on retrouvera les solides Valtteri Bottas et Zhou Guanyu au volant, c’est désormais Andreas Seidl, tout juste arrivé de McLaren, qui dirige l’écurie après que Fred Vasseur a été appelé pour remettre de l’ordre chez Ferrari .

L’écurie-sœur de Red Bull a dévoilé sa nouvelle livrée (et seulement sa livrée) lors de la Fashion Week de New York. Il est vrai que c’est pour lui donner le nom de sa marque de vêtement que l’empire Red Bull a rebaptisé Toro Rosso… On reste dans le même esprit que l’an dernier, mais regardez mieux : le bleu marine et le blanc sont plus ou moins inversés. Vous aurez évidemment noté les accents rouges du nouveau sponsor Orlen, piqué à Alfa Romeo.

Côté pilotes, le départ de Pierre Gasly chez Alpine fait de Yuki Tsunoda, 22 ans et deux saisons à son actif, le vétéran de l’écurie. Il risque toutefois d’avoir fort à faire face à Nyck De Vries, qui a marqué des points lors des deux courses qu’il a disputées l’an dernier en tant que doublure d’Albon au volant d’une modeste Williams. Williams qui est d’ailleurs la seule écurie à avoir terminé derrière Alpha Tauri au championnat l’an dernier. Il va falloir songer à rebondir…

Là aussi, la livrée orange aux accents bleus s’est fait manger par du noir carbone, égayé par les flasques de jante aux couleurs de Google. Cette MCL60 s’appelle ainsi pour célébrer le soixantième anniversaire de la fondation de l’écurie en 1963.

Lando Norris a été le meilleur des autres en 2022 pour sa troisième saison dans la discipline-reine, non sans avoir laminé le pauvre Daniel Ricciardo . Il fera équipe en 2023 avec le débutant australien Oscar Piastri, annoncé comme un petit prodige après son parcours impressionnant en formules de promotion. On espère que ce dernier ne regrettera pas d’avoir snobé Alpine .

C’est pour elle que Fernando Alonso a quitté Alpine, avec sa discrétion habituelle. Une curieuse décision vu les performances respectives des deux monoplaces l’an passé, mais cela ne nous regarde pas. L’Espagnol remplace un autre champion du monde, Sebastian Vettel, parti à la retraite . À 41 ans, il est au sommet de sa niaque et l’on ne donne pas cher de la peau de son équipier Lance Stroll, fils du patron ou non.

L’AMR23 reprend presque à l’identique la livrée de sa devancière, sur des pontons cette fois largement creusés. Ferrari a peut-être échoué à remporter le moindre titre en 2022, mais sa monoplace aura décidément fait des émules.

Hormis un peu plus de noir, la SF-23 ressemble beaucoup à la F1-75 de l’an passé. Il faut dire que cette dernière était peut-être la voiture la plus rapide du plateau, même si son manque de fiabilité et les errements stratégiques de l’écurie ont empêché Charles Leclerc et Carlos Sainz de menacer les Red Bull. Le Monégasque a sauvé l’honneur en décrochant de justesse le titre honorifique de vice-champion devant Perez.

Mattia Binotto n’ayant pu sauver sa tête après ce naufrage, son remplaçant Frédéric Vasseur tâchera de poursuivre la reconstruction de l’écurie, dont les derniers titres remontent à 2007 (pilotes, avec Räikkönen ) et 2008 (constructeurs). C’est-à-dire il y a quinze ans, pardon pour le coup de vieux.

Tiens, la Mercedes est re-noire. En 2020 et 2021, c’était pour afficher le soutien de l’écurie au mouvement Black Lives Matter. Cette fois, Toto Wolff invoque tout simplement les difficultés à atteindre le poids minimum, comme tout le monde. Après tout, la légende des « Flèches d’Argent » était née en 1934 lorsque Mercedes avait poncé la peinture blanche de ses voitures pour la même raison…

Il faudra attendre de voir la voiture qui roulera à Bahreïn le 5 mars pour en être sûr, mais Mercedes ne semble pas avoir renoncé à son concept « zéro ponton ». Affecté par de gros problèmes de marsouinage en début de saison, l’écurie avait fini la saison en trombe, sur les talons de Ferrari. Mais troisième d’un championnat qu’on a archidominé les huit années précédentes, c’est un échec… Avec un Lewis Hamilton et un George Russel morts de faim, Mercedes fera donc tout pour revenir au sommet en 2023.

Alpine était le meilleur des autres en 2023, il vise de nouveau la quatrième place cette année, mais « de façon beaucoup plus convaincante », admet le directeur de l’écurie Otmar Szafnauer. L’A523 se veut donc une « évolution » de sa devancière, mais avec un « développement radical » cet hiver. La livrée mêle toujours le bleu France et le rose du sponsor BWT, qui sera même majoritaire lors des trois premières courses de la saison.

Côté pilotes, Alpine nous avait offert un des feuilletons les plus croustillants de la saison 2022 quand Alonso avait claqué la porte durant l’été puis que l’écurie s’était fait envoyer paître publiquement par son pilote de réserve Oscar Piastri, qui avait placé ses billes chez McLaren entre-temps. Finalement, Ocon a été rejoint par son grand ami Pierre Gasly. Ils formeront le premier duo français dans une écurie française depuis plus de trente ans (Arnoux et Grouillard chez Ligier en 1989). Allons z’enfants !

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Le calendrier des présentations des F1 2023

Retrouvez les dates des présentations des monoplaces pour la saison 2023 du championnat du monde de formule 1..

Publié le 14/02/2023 à 14:00

Dorian Grangier

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Découvrez le calendrier des présentations des F1 2023 © Red Bull Racing

Après la grande révolution technique de 2022, la Formule 1 va bientôt vivre sa deuxième saison avec les monoplaces « nouvelle génération ». En 2023, il sera plus question de confirmation (ou de rédemption) que de découverte. Lors de l’exercice précédent, chaque écurie devait composer avec une voiture à la configuration inédite, bien différente que celles utilisées lors des saisons précédentes.

L’an prochain, toute les équipes devraient peaufiner leur copie et gommer certains de leurs défauts avec une première année d’expérience en poche. Comme chaque hiver, lors de la période d’intersaison, les écuries distillent des informations ici et là sur leur prochaine monture avec notamment, la date de présentation de leur monoplace 2023.

Les écuries devraient dévoiler leur monoplace 2023 courant février, quelques jours avant les premiers essais hivernaux. Le tracé de Sakhir, qui ouvrira la saison quelques jours plus tard (3 au 5 mars), accueillera la F1 pour trois jours d’essais de pré-saison du 23 au 25 février. Contrairement à 2022, la campagne 2023 ne comportera qu’une seule salve de tests, laissant ainsi Barcelone sur le carreau. 

Haas ( Ferrari ) – Nom : VF-23 – Date : 31 janvier (livrée uniquement) – Heure – 15h00

Haas lève le voile sur sa livrée 2023

Red Bull (Honda RBPT) – Nom : RB19 – Date : 3 février – Heure – 15h00 – Lieu : New-York (États-Unis)

Red Bull présente la RB19 à New York

Williams ( Mercedes ) –  Nom : FW45 – Date : 6 février (livrée uniquement) – Heure – 15h00 – Lieu : Grove (Royaume-Uni)

Williams dévoile la livrée de sa FW45

Alfa Romeo (Ferrari) – Nom : C43 – Date : 7 février – Heure – 10h00 – Lieu : Zurich (Suisse)

Dites bonjour à l’Alfa Romeo C43

AlphaTauri (Honda RBPT) – Nom : AT04 – Date : 11 février (livrée uniquement) – Heure – 23h30 – Lieu : New-York (États-Unis)

AlphaTauri révèle la livrée de sa AT04 pour 2023

McLaren (Mercedes) – Nom : MCL60 – Date : 13 février – Heure – 18h00 – Lieu : Woking (Royaume-Uni)

McLaren lève le voile sur sa MCL60

Aston Martin (Mercedes) – Nom : AMR23 – Date : 13 février – Heure : 20h00 – Lieu : Silverstone (Royaume-Uni)

Découvrez l’Aston Martin AMR23 de Fernando Alonso

Ferrari – Nom : SF-23 – Date : 14 février – Heure – 11h25 – Lieu : Maranello (Italie)

La Scuderia Ferrari présente sa valentine, la SF-23

Mercedes – Nom : W14 – Date : 15 février – Heure – 10h15 – Lieu : Silverstone (Royaume-Uni)

Back to Black : Mercedes lève le voile sur sa nouvelle W14

Alpine ( Renault ) – Nom : A523 – Date : 16 février – Heure – 21h00 – Lieu : Londres (Royaume-Uni)

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Un jeune journaliste nostalgique du sport automobile d'autrefois. Élevé aux exploits de Sébastien Loeb et de Fernando Alonso.

Norris pointe une injustice suite au replacement de Sainz sur la grille

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Nouvelles F1 2023 : toutes les dates de présentation

Quand allons-nous découvrir les nouvelles monoplaces pour la saison 2023 de Formule 1 ? Retrouvez sur Sport Auto le calendrier avec les dates de présentation au fur et à mesure de leur publication.

Après la traditionnelle « trève des confiseurs » pour les pilotes durant décembre et janvier, le mois de février 2023 sera consacré aux cérémonies de présentation pour les nouvelles monoplace s qui animeront le prochain Championnat du monde, long de 24 rendez-vous .

Nouvelles monoplaces de F1 2023

• Red Bull RB19
• Williams FW45
• Alfa Romeo C43
• AlphaTauri AT04
• Aston Martin AMR23
• McLaren MCL60
• Ferrari SF-23
• Mercedes-AMG W14
• Alpine A523

A lire aussi : Frais d’inscription F1 : combien payent les écuries pour courir en 2023 ? F1 – A quelle heure débutent les Grands Prix en 2023 ? (+ horaires) F1 – Quel numéro pour quel pilote en 2023 ?

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Formule 1 2023 : Toutes les F1 de la saison en images et les notes de la rédaction

Mis à jour 21/02/2023 à 12:28 GMT+1

SAISON 2023 - Certaines écuries comme Haas, Williams ou Red Bull ont teasé leurs futures monoplaces en révélant leurs livrées 2023 sur les modèles 2022. D'autres ont joué carte sur table comme Alfa Romeo, McLaren ou Aston Martin. Mercedes a surpris son monde avec un retour au noir. Voici toutes les nouvelles monoplaces en images, ainsi que les notes de la rédaction.

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La Haas VF-23

Crédit: From Official Website

Red Bull RB19

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• La note de la rédaction : 5/10

La Red Bull RB19

Williams FW45

• La note de la rédaction : 4/10

La Williams FW45

Alfa Romeo C43

• La note de la rédaction : 8/10

L'Alfa Romeo C43

AlphaTauri AT04

• La note de la rédaction : 6/10

L'AlphaTauri AT04

Crédit: Twitter

McLaren MCL60

La McLaren MCL60

Aston Martin AMR23

L'Aston Martin AMR23

Ferrari SF23

La Ferrari SF23

Mercedes W14

La Mercedes W14

• La note de la rédaction : 9/10

Alpine A523

• La note de la rédaction : 3/10

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Présentation F1 2023 : Dates et heures

F1 2023 – Peu à peu, les 10 écuries dévoilent la date de présentation de leur voiture en vue de la saison 2023. À vos agendas !

Après une saison 2022 placée sous le signe de la nouveauté et de la révolution, la F1 version 2023 va tout doucement prendre forme. Comme chaque saison, la découverte des livrées est le premier moment important. Courant février, les 10 écuries vont en effet dévoiler leur voiture. Après cela, le circuit de Sakhir à Bahreïn accueillera trois jours de tests, du 23 au 25 février. Soit une semaine avant le début de saison, toujours à Bahreïn, les 3, 4 et 5 mars 2023.

Le calendrier des présentations des F1 2023

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Journaliste/Rédacteur depuis septembre 2015 - Mes premiers souvenirs dans le sport ? Les envolées du Stade Toulousain et les duels Villeneuve-Schumacher et Häkkinen-Schumacher à la fin des années 90, la Coupe du monde de football en 1998, l’exploit du XV de France face aux All Blacks en 1999, mais aussi Richard Cœur de Lion qui vole sur les montagnes du Tour de France. Bien parti pour devenir professeur d’EPS, les événements de la vie (et la flemme d’animer des séances de 3x500 mètres toute ma vie) m’ont conduit à revoir mes plans. Me voilà depuis fin 2017 sur Dicodusport, média grâce (et pour) lequel je partage ma passion : le sport dans tous ses états. Le tout accompagné par les fous furieux et folles furieuses cités sur cette page !

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Formule 1 : toutes les dates de présentation des monoplaces 2023

Alors que la Formule 1 fera son retour début mars au Bahreïn, les écuries s'apprêtent à présenter leur monoplace 2023. Haas dévoile sa VF-23 aujourd'hui, les autres suivront jusqu'au jeudi 16 février, avant les essais de pré-saison au Bahreïn.

Comme chaque début d'année, les aficionados de la Formule 1 attendent avec impatience le retour de la discipline reine de l'automobile. Mais avant la première course au Bahreïn le 5 mars sur le circuit de Sakhir, avant même les essais hivernaux de pré-saison fin février, il y a aussi la révélation des monoplaces des dix écuries inscrites au Championnat du monde. Voici les dates de présentation à retenir pour chaque équipe qui prendra part à la 74e saison de F1.

• A lire : Simon Pagenaud remporte les 24 Heures de Daytona !

Haas, c'est aujourd'hui !

Ce n'est pas la plus glorieuse des équipes qui ouvre le bal mais, qu'à cela ne tienne, les fans découvriront aujourd'hui mardi 31 janvier (15h) la nouvelle Américaine Haas, du moins d'abord la livrée de la VF-23. Elle sera pilotée par le Danois Kévin Magnussen et l'Allemand Nico Hülkenberg qui fait son retour pour une saison complète.

Red Bull, 3 février

Le constructeur haut la main champion en 2022, Red Bull, suivra sur la première ligne de la grille de présentation avec la RB19 dévoilée le vendredi 3 février (15h). Cet évènement aura lieu aux États-Unis, à New York, probablement à l'hôtel Hard Rock. Là, on devrait en découvrir plus que la simple livrée.

L'écurie de Milton Keynes a reconduit son double-champion Max Verstappen et son coéquipier le Mexicain Sergio Pérez. Daniel Ricciardo en sera le pilote de réserve.

Williams, 6 février

Dernière de la saison 2022 avec huit petits points inscrits, Williams sera la troisième écurie à montrer sa FW-45, lundi 6 février (15h). La nouvelle monoplace sera conduite par le Thaïlandais Alex Albon et le rookie Logan Sargeant, qui était l'année dernière pilote de réserve.

L'écurie Williams comptera aussi sur un nouveau patron, James Vowles, ancien ingénieur responsable de la stratégie chez Mercedes.

Alfa Romeo, 7 février

Le lendemain, mardi 7 février (10h), ce sera au tour de l'écurie Alfa Romeo de présenter sa C43 depuis Zurich en Suisse. Pour la découvrir, un live devrait être lancé sur le compte Twitter de l'équipe dirigée par Sauber et qui compte sur son duo 2022, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou.

Il s'agira de la dernière saison de l'Italien Alfa Romeo avant qu'il ne laisse sa place à Audi. L'Allemand vient tout juste de racheter les parts minoritaires de Sauber et devrait devenir un constructeur à part entière en 2026.

• A lire : Audi choisit Sauber pour son entrée en Formule 1

Alpha Tauri, 11 février

On le sait depuis fin décembre. C'est le samedi 11 février, à New York aussi, que sera révélée l'AT04 d'Alpha Tauri, écurie basée à Faenza en Italie. Le Chinois Yuki Tsunoda et le Néerlandais Nyck De Vries piloteront cette monture et espèrent atteindre en 2023 mieux que la 9e place acquise l'année dernière au Championnat du monde.

Aston Martin et McLaren, le 13 février

À la mi-février, ça s'accélère, avec cinq présentations en l'espace de quatre jours. Aston Martin et McLaren ont choisi la même date, lundi 13 février, pour dévoiler l'AMR 23 et la MCL37.

La première, pilotée par Fernando Alonso et Lance Stroll sera à découvrir en Angleterre, depuis le « tout nouveau campus de Silverstone », avec diffusion en live. La McLaren le sera en soirée à proximité, à Woking, là où se trouve l'usine du team britannique, en présence des pilotes Lando Norris et le rookie Oscar Piastri.

Ferrari, le 14 février

Cela tombe bien pour les tifosi amoureux de Ferrari. La monoplace au cheval cabré fera son apparition le 14 février, jour de saint Valentin. On ne connaît encore ni son nom, ni ses particularités, alors que la version 2022 de la F1-75 avait été appréciée avec ses pontons creusés.

C'est Charles Leclerc et Carlos Sainz qui lèveront le voile sur la nouvelle livrée et ses spécificités techniques, accompagnés du Français Frédéric Vasseur, nouveau directeur de la Scuderia qui a quitté Sauber.

• Formule 1 : le français Fred Vasseur devient Team Principal de la Scuderia Ferrari

Mercedes, 15 février / Renault, 16 février

Le meilleur pour la fin ? En tout cas, Mercedes et Alpine seront les dernières écuries à présenter leurs monoplaces en Angleterre. Les Flèches d'argent W14 E-Performance seront dévoilées  le mercredi 15 février à Silverstone et sur les réseaux sociaux, les Françaises A523 le lendemain, le jeudi 16 février, à Londres.

Alors que Mercedes fera confiance une nouvelle fois en Lewis Hamilton et George Russell pour tenter de reprendre la tête du championnat qu'elle a longtemps dominé les années précédentes, Alpine-Renault a choisi d'opter pour un duo de Français, Pierre Gasly et Esteban Ocon.

Les essais de pré-saison se tiendront du 23 au 25 février au Bahreïn, avant le premier Grand Prix dans l'émirat, sur le circuit de Sakhir, le dimanche 5 mars.

PHOTOS - Mercedes-AMG C63 SE Performance F1 Edition, les images de cette version inspirée du sport auto

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La F1 en 2023 est sur le point de commencer : toutes les dates de lancement des voitures sont listées

Après une longue pause hivernale, la saison 2023 de la F1 est enfin sur le point de commencer. Dans les semaines à venir, les nouvelles voitures seront annoncées par toutes les équipes. Découvre ici quand chaque nouvelle voiture sera présentée.

Comme la saison 2022 de Formule 1 s'est terminée prématurément à cause de la Coupe du Monde, les fans de F1 sont privés de leur sport préféré depuis décembre. Heureusement, en février, tout recommencera avec le lancement des voitures, le test d'hiver à Bahreïn et le premier Grand Prix de Bahreïn est déjà prévu début mars.

Haas et Red Bull donnent le coup d'envoi

Février est toujours le mois des lancements de voitures pour les équipes de F1, mais Haas est très en avance cette année. L'équipe américaine présentera sa livrée 2023 le mardi 31 janvier. Red Bull Racing suivra après cela. L'équipe de Max Verstappen et Sergio Perez fait les choses en grand avec un lancement de voiture à New York le vendredi 3 février.

Trois lancements de voitures sont prévus au cours de la deuxième semaine de février. Williams démarre en premier avec le lancement à l'usine de Grove le lundi 6 février. Alfa Romeo organisera un lancement de voiture à Zurich le mardi 7 février. Il faudra ensuite attendre un moment avant le troisième lancement de la semaine, car il n'aura lieu que le samedi 11 février. C'est à ce moment-là qu'AlphaTauri tirera le rideau sur sa nouvelle voiture. L'équipe sœur de Red Bull présentera également sa nouvelle voiture à New York.

Les cinq autres F1 seront présentées au cours de la troisième semaine de février. McLaren et Aston Martin démarrent conjointement la semaine avec une présentation de voiture le lundi 13 février. La présentation d'Aston Martin n'a lieu que le soir, donc McLaren sera la première des deux. Ferrari présentera sa voiture le jour de la Saint-Valentin, mardi 14 février, suivie de Mercedes le mercredi 15 février. La dernière voiture pour 2023 sera présentée par Alpine le jeudi 16 février.

Ces jours-là, les équipes de F1 présenteront leurs voitures pour 2023

Après la présentation d'Alpine, il faudra attendre une semaine avant de parcourir les premiers kilomètres officiels de 2023. Du 23 au 25 février, les pilotes seront en action lors du test d'hiver à Bahreïn. Une semaine après ce test, le premier Grand Prix de la saison aura lieu à Bahreïn. Le GP de Bahreïn aura lieu du 3 au 5 mars.

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Leclerc fond en larmes après sa victoire à Monaco : "Incroyable".

Leclerc rompt la malédiction monégasque et remporte son GP à domicile après un énorme accident au 1er tour

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Le calendrier des dates de présentation des F1 2023

F1. La saison 2023 de Formule 1 approche lentement mais sûrement. Avant même les premiers essais, tout le monde attend impatiemment le look et les évolutions des monoplaces de la saison 2023. Voici donc ce que l'on sait des dates de lancement des équipes et des monoplaces de la saison de F1 2023.

Voici le calendrier des dates de présentation des Formule 1 de la saison 2023. A date du 25 janvier 2023, l'ensemble des équipes ont dévoilé leur calendrier de présentation..

Haas sera finalement la première à dévoiler sa monoplace 2023 aux couleurs de son nouveau sponsor titre. Ce sera le 31 janvier à 15h en France. Red Bull sera donc la deuxième équipe à dévoiler sa F1, le 3 février. Le 6 février, Williams présentera sa FW45 lors d'un événement en direct sur son site web. Le 11 février, AlphaTauri présentera, à New York, son AT04. Puis, les 13 et 14 février, Aston Martin, McLaren et Ferrari respectivement, présenteront leur monoplace. Mercedes se montrera le 15 février. Le 16 février, ce sera au tour d'Alpine qui sera donc la dernières des 10 écuries à présenter sa F1.

Les premiers essais commenceront le 23 février à Bahreïn, il y aura donc de nombreuses monoplaces dévoilées juste avant les essais. La plupart des écuries devraient montrées leur vraie monoplace à date, mais beaucoup vont cacher leur jeu. On se souvient les années précédentes d'images officielles données à la presse cachant totalement le diffuseur arrière.

Calendrier des dates de présentation des F1 2023. Mise à jour le 25/01/2023

Le récap des dates des présentations des #F12023 😃 pic.twitter.com/zm83asF8NT — Motors Inside F1 (@MotorsInside) January 25, 2023

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Igora Drive to replace Sochi as home of Russian Grand Prix in 2023

2023 f1 season.

26th June 2021, 8:05 20th October 2023, 9:35 | Written by Dieter Rencken and Keith Collantine

Next year’s Russian Grand Prix will be the last to take place at its current home in Sochi before the race moves to a recently-built circuit near St Petersburg.

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Formula 1 president and CEO Stefano Domenicali revealed the decision in a recent visit to the area.

“I am pleased to confirm following joint intensive work with our Russian partners and detailed assessment of Igora Drive [that] Formula 1 will be racing at that amazing circuit from 2023,” Domenicali is quoted by the circuit as saying. “I am impressed by Saint Petersburg and believe that the Russian Grand Prix at Igora Drive will be an incredible event.”

F1 said in a statement it is “delighted to confirm that the Russian Grand Prix will move to the Autodrom Igora Drive in Saint Petersburg from 2023.”

“We will be providing more details on the race in the coming months and we are looking forward to racing in Sochi for the next two years,” the series added.

The four-kilometre, 15-turn circuit was designed by Tilke Gmbh. It lies around 50 kilometres from Saint Petersburg, the second-largest city in Russia.

The recently-completed Igora Drive was due to hold a round of Germany’s touring car championship, the DTM, in May last year. However the event was cancelled four months before it was due to go ahead.

Updated to include official statement from Formula 1.

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34 comments on “Igora Drive to replace Sochi as home of Russian Grand Prix in 2023”

KaIIe (@kaiie) 26th June 2021, 8:26

What is this, first some good changes to Abu Dhabi and now we are getting rid of Sochi, one of the worst tracks on the calendar? Yay!

Rat Sack 26th June 2021, 8:29

It surely can’t be any worse than Sochi, the only way to go is up.

BasCB (@bascb) 26th June 2021, 9:53

Indeed. Hadn’t been expecting that. Good news, this track looks like a real race track

Dave 26th June 2021, 11:22

Hundred times better than Sochi.

hunocsi (@hunocsi) 26th June 2021, 8:37

Great, wish it happened sooner. I remember the DTM drivers spoke very enthusiastically about the circuit before (not) going there, so I’m hopeful it will be a worthy addition to the calendar.

Barry Bens (@barryfromdownunder) 26th June 2021, 8:49

Track looks very nice from that top-shot, but I also kinda like Sochi. May not always provide the most exciting races, but it is nice to race on (at least virtually)

zomtec (@zomtec) 26th June 2021, 8:54

I read about a potential elongation for MotoGP, and there are some alternative layouts which give a hint about what could be done.

Miltiadis (@miltosgreekfan) 26th June 2021, 8:55

That’s some excellent news. Sochi has been a horrible venue for Formula 1 and personally i consider it a totally unsafe circuit (and definitely not a Grade 1 circuit). I consider Sochi as the worst venue F1 has raced in the 21st century

As for Igora Drive, it’s a brand new, “traditional” circuit with limited overtaking spots, but it doesn’t look that bad over one lap. There haven’t been any races there, but from some exhibition laps available online, it looks decent.

I think that both Igora Drive and Kymiring at Finland, could have been much better if they had plans of hosting F1 races as well

S 26th June 2021, 8:57

Monaco disputes your claims of ‘worst venue’ and ‘totally unsafe’.

Miltiadis (@miltosgreekfan) 26th June 2021, 9:48

Nah, it’s obviously not good racing wise but I can’t see how it’s unsafer

RandomMallard (@) 26th June 2021, 10:07

@miltosgreekfan I can’t see how Aochi is less safe? It has miles of runoff at most corners, and the ones where it doesn’t, such as T3, have TechPro barriers that soften the impact very well, while Monaco is still wrapped around in Armco

Miltiadis (@miltosgreekfan) 26th June 2021, 10:25

I see 3-4 significant safety issues with Sochi. Turn 1 during the race start can cause a big pile up(like in GP3), turn 2 is really tight for cars to safely fit in. The runoff at turn 3 is minimal and the crash at F2 last year proved how dangerous it can be when something goes wrong.

Then,turn 15 has extremely limited runoff for the speeds they approach.

As we saw with Grosjean’s crash in Bahrain, we must think of the unexpected and Sochi isn’t up to standards IMO

S 26th June 2021, 12:13

Did you see the Porsche and Euro F3 races at Monaco? And you’re concerned about insufficient runoff/space at Sochi?

Answer me this question – if both Monaco and Sochi came to you asking for approval to hold an F1 race for the first time today, which one would you feel safer with? If your answer in Monaco, then I don’t think I need to say anything else on this subject.

Dave 26th June 2021, 14:23

I don’t side with you. And I will never side with you regarding Nikita. Never in my life. Enjoy the United States GP you punk.

S 26th June 2021, 8:55

Only two overtaking spots for F1, and both together. But I guess it’s not the circuit’s fault that F1 cars are rubbish race cars.

Dave 26th June 2021, 14:24

Good luck trying to shut down the angry people.

Jere (@jerejj) 26th June 2021, 9:03

For real? This isn’t a late 1.4 joke? I know I’m in the minority, but I quite like Sochi Autodrom. Yes, not the best, but a decent-ish flow, so I will slightly miss it. Sochi Autodrom seemingly hasn’t had financial issues, so surprising. BTW, the track isn’t temporary as such as it isn’t in regular traffic use.

wsrgo (@wsrgo) 26th June 2021, 9:29

@jerejj I normally associate circuit flow with corners that aren’t copy-paste versions of each other, but what do I know.

Mv33 (@mv33) 26th June 2021, 9:30

Hallelujah!!!

Another reason for Bottas to leave Merc?

Andrey Baydin (@minilemm) 26th June 2021, 9:39

As enthusiastic as I am about Sochi being gone and me being able to go to a race in my own (albeit former) country (never considered Sochi for it cos I didnt like the money shower that the Olympics and the f1 circuit were)… ..the layout leaves a bit of doubt in me so far. Also, it’s not really a private enterprise it’s advertised to be anw :)

davidhunter13 (@davidhunter13) 26th June 2021, 10:05

Interesting. Sochi and the Russian GP is one of those ones I overlook when requesting days off work, it’s that dull. This track at least looks like a proper traditional circuit of old. Lots of sweeping fast corners and the entire track looks pretty intense from what I can see here. Nice! So thankful it isn’t another street circuit built on a grid iron street layout!

Ilanin 26th June 2021, 10:08

So how’s that fitting in to the calendar then? This year’s Russian GP is on the 26th September, which wouldn’t be frozen or anything in St. Petersburg but it’s definitely colder than F1 usually likes for race weekends.

Jere (@jerejj) 26th June 2021, 10:15

@Ilanin I reckon Igora Drive will be in the summer, perhaps paired with Baku.

Dave 26th June 2021, 11:09

About time!

Jim 26th June 2021, 11:15

Pit exit looks dangerous from that aerial pic. Rejoining before the apex of a fast turn 2, on the inside? Sochi isnt great, but its def not as bad as ppl make it out to be. At least passing is possible there

baasbas 26th June 2021, 11:42

I disagree, seems fine to me. The racing line is on the left and while they go left at the end of the straight they have a view of the pit exit so they know what/who’s coming. Also the pit exit is actually a longer straight than the track so they will filter in with sufficient speed.

What I like most about a new track is the lack of data. See who gets it right who gets it wrong, tire life predictions.. stuff like that.

MaddMe (@) 26th June 2021, 13:03

It can’t be worse than Portamoa.

Euro Brun (@eurobrun) 26th June 2021, 11:28

Good news. Was expecting this, but not until 2026. I wonder what the tipping point was for ripping up 2 years of the existing contract?

regs (@regs) 27th June 2021, 14:25

Promoter is same. So probably up to promoter what track to offer for GP.

petebaldwin (@) 26th June 2021, 11:41

Excellent! Sochi is terrible and this new track looks pretty good.

Sergey Martyn 26th June 2021, 12:32

The track itself looks OK but can’t understand why the chose that location in the middle of nowhere. Do they expect fans camping in tents in nearby forests in a company of mooses? And there is a local joke about St. Pete’s climate:

Yesterday the St. Petersburg inhabitants were amazed by an unusual natural phenomenon – the clouds parted and a bright flaming ball appeared in the sky.

So expect all the races there to be wet and very cold no matter summer or fall. Few years ago I visited St. Pete at the end of June and it was +13 and raining. Remember it is on the same parallel as Alaska, Hudson bay in Canada, Oslo, Greenland and Orkney islands, UK so it will be most northern F1 track.

Oxnard (@montalvo) 26th June 2021, 13:23

Good news for the Finnish fans, only 150km from the Finnish border.

ryanoceros (@ryanoceros) 26th June 2021, 19:01

This is great news! I’m surprised Igora Drive has been ovelooked up to this point in favor of Sochi. I would think attendance of an event near St Petersburg would be far greater than a race at Sochi in the middle of nowhere on the east bank of the Black Sea near Georgia, nevermind the likely improved racing.

regs (@regs) 27th June 2021, 14:33

I’d prefer Moscow Raceway, as it’s closer to me. Igora Drive is 70 km to north of Saint Petersburg, so it’s not on Moscow – Saint Petersburg railway. And it’s 4 km from nearest railway platform. So can’t be easily visited by HSR train. Both tracks are Grade 1 and both are just 4 km long. Igora Drive promising to extend it. But Moscow Raceway can be extended either.

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Pierre Palmade sera jugé pour blessures involontaires après un grave accident de voiture en 2023

Source : TF1 Info

L’humoriste comparaîtra prochainement devant le tribunal correctionnel à la suite de l’accident de la circulation dans lequel il a été impliqué en février 2023. Il risque jusqu’à 14 ans de prison et 200.000 euros d’amende, selon le parquet.

Suivez la couverture complète

Affaire Pierre Palmade : le point sur l'enquête

La date n’a pas encore été fixée. Pierre Palmade sera prochainement jugé pour blessures involontaires après l’accident de la route dans lequel il a été impliqué en février 2023. L’humoriste de 55 ans conduisait une voiture qui a percuté un véhicule venant en face sur une route départementale de Seine-et-Marne . Les trois occupants de l’autre véhicule, dont un enfant de six ans, avaient été grièvement blessés. Une femme de 27 ans avait perdu le bébé qu’elle attendait à la suite de la collision .

La juge d’instruction a décidé de renvoyer Pierre Palmade devant le tribunal correctionnel des chefs de "blessures involontaires ayant entraîné une incapacité totale de travail supérieure à 3 mois par conducteur ayant délibérément violé une obligation particulière de prudence ou de sécurité et ayant fait usage de produits stupéfiants" , " de blessures involontaires ayant entraîné une incapacité totale de travail inférieure à 3 mois par conducteur ayant délibérément violé une obligation particulière de prudence ou de sécurité et ayant fait usage de produits stupéfiants" .

DOCUMENT TF1 - Accident de Pierre Palmade : l'enfant blessé et sa famille témoignent

Le parquet de Melun souligne dans un communiqué que le comédien était "en état de récidive légale pour avoir déjà été condamné pour une infraction à la législation sur les stupéfiants". Pierre Palmade a reconnu au cours de l’enquête avoir consommé de la cocaïne et des drogues de synthèse avant de prendre la route. Lors du drame, il allait faire des courses après trois jours à faire la fête sans dormir. Le ministère public souhaitait des poursuites pour homicide involontaire, mais la juge d’instruction n’a pas suivi ses réquisitions. Le comédien risque jusqu’à 14 ans de prison et 200.000 euros d’amende. 

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• Culture, médias et divertissement L'affaire Pierre Palmade

Seine-et-Marne : un accident sur l'autoroute A104 fait un mort et 13 blessés, dont 3 en urgence absolue Publié le 25 mai 2024 à 16h03

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